用电车的好处是什么
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零排放,纯电动汽车使用电能,在行驶中无废气排出,不污染环境。
(一)纯电动汽车有以下优点:
1、零排放。因为新能源汽车采用的主要是非燃油动力装置,不需要燃烧汽油、柴油,而是采用电力、太阳能、氢气等,二氧化碳气体0排放,从而达到保护环境的目的
2、省钱。燃油车每公里油费大概0.6-1元,但是使用电只需要0.2元,且电机结构非常简单不易坏,省去了发动机、变速器、油箱、冷却和排气系统,所以结构较简单,不需要频繁保养
3、新能源汽车不用限号出行。因环境污染严重,为了减轻环境压力,很多城市都采用汽车限号的方式,限制私家车的出行。新能源汽车几乎是零污染、零排放,所以也就不在限号范围内,方便出行。
4、噪声小,舒适性高。以同级别油车对比,驾驶电车更舒适,一台20万的'电车舒适度相当于50万以上燃油车。
(二)纯电动汽车有以下缺点:
1、充电时间长,对应充电桩配套设施少,特别三、四城市、高速公路
2、长途出行不方便,续驶里程较短
3、采用蓄电池及电机控制器使成本较高,蓄电池寿命短几年就得更换
一、油车和纯电车的优缺点
油车优点:
(1)使用范围广:目前,油车的使用范围比较广,可以在全国范围内加油和行驶,而电动车的充电站尚未普及,仍然存在局限性;
(2)行驶里程长:油车的行驶里程相对较长,相比纯电车更加便捷,不用担心充电的问题;
(3)加油便捷:在加油站加油很方便,只要有加油站就可以加油;
(4)价格相对较低:油车的成本相对较低,购买价格和维修费用都相对较低。
缺点:
(1)污染较大:油车的尾气排放能够对环境造成污染,一定程度上对人的健康构成损害;
(2)使用成本高:油车的燃油价格一般偏高,加油次数较多,总使用成本比较高;
(3)维护成本高:油车的零部件较多,维护成本相对较高;
(4)油耗问题:油车的油耗问题一直存在,对环境也造成了一定的损害。
纯电车优点:
(1)零排放:纯电车没有尾气排放,对环境没有污染;
(2)使用成本低:电是一种便宜,清洁的能源,纯电车的使用成本相对较低;
(3)维护成本低:纯电车的零部件相对较少,维护成本相对较低;
(4)静音运行:纯电车没有引擎的轰鸣声,非常静音。
缺点:
(1)充电时间长:目前,纯电车的充电时间比较长,需要花费较多的时间;
(2)续航能力一般:目前,纯电车的续航能力相对油车较差,需要充电比较频繁;
(3)充电设施不足:目前,充电设施尚未普及,用户在充电时存在一定的不便;
(4)价格较高:纯电车的价格相对油车较高。
选择油车还是电车,要根据个人经济实力以及车辆的`使用场景来进行选择。一般而言,对于日常通勤,选择纯电车更为合适,而对于长途出行,则建议选择油车。
对于日常通勤,选择纯电车更为合适。这是因为纯电车在城区行驶非常适合,一般来说,纯电车的续航里程可以满足大部分城市通勤的需求,而且充电设施逐渐完善,充电也越发便捷。
而且,纯电车在行驶中没有尾气排放,对于城市的环境和空气质量有很好的保护效果。对于长途出行,则建议选择油车。
虽然纯电车的续航能力有所提升,但其续航里程仍有限,不足以满足长途出行的需求。而油车的油箱容积大,行驶里程也远超纯电车,在长途出行方面也显得更为便捷。
1、电车一个月跑2000公里,只需不到200块钱的电费。而油车不管油耗再低,都做不到这个水平。
我们都知道,电动车最大的优势就是不用加油、只需要充电。那按照目前销量最好的电动车,特斯拉Model 3官方所公布的百公里电耗12.6度(单位:kwh)、一个月行驶2000公里的里程来计算,特斯拉Model 3一个月的总电量也只有252度。
至于电费,目前国家对生活用电实施峰谷电计算的收费标准。其中,峰电(8:00-22:00)为5毛左右一度电,谷电(22:00-次日8:00)为3毛左右一度电。那刚才上面我们也就算了,以特斯拉Model 3为例,一个月行驶2000公里,总电量是252度,以峰电来计算就是252*0.5=126元,而以谷电来计算则是252*0.3=75.6元。
怎么样,这个数字算出来之后,电车每月如此低的充电成本,是不是得把隔壁的'油车车主老王都给馋哭了?即便特斯拉Model 3官方百公里12.6度的电耗表现不够客观,那咱们就给它实际算个开空调情况下百公里17、18度的电耗,
2000公里开下来,总电量360度,那按照峰电0.5元/度算下来,一个月的电费也才180元,还不到200块。所以,电车在用车成本这块上的先天优势,真是油车所无法比拟的。
很多人可能还不信,那我们就拿一台最省油的日系车,日产轩逸来打个比方。
目前日产轩逸的百公里综合油耗是7L左右,按照现在我所处的湖南长沙地区,92号汽油价格每升是8.48元来计算。轩逸跑100公里大约需要59.36元,折算下来就是,差不多一公里需要将近6毛的油钱。
那如果按照一个月同样跑2000公里来计算,100公里需要加油59.36元,1000公里就是593元,2000公里就是将近1200块钱,比电车每月的用车成本差不多要翻了6倍。
因此,不管怎么算,油车的用车成本都是跟电车所无法比拟的,也直接证明了,电动车真的要比油车少花费很多的用车成本。
2、电车从0-4万公里保养,只需要换空调滤芯、雨刮器和制动液,每年成本几乎可以少到忽略不计。而油车则需要每5000公里或者1万公里去保养,每次成本在400-800元不等,价格更高。
我之所以不理解为什么现在还有人买油车,是因为电车在保养方面的成本真的也是可以少到忽略不计。
咱们就还是以特斯拉Model 3为例,官方建议的 保养周期是2万公里,而保养的项目则为常规检查、空调滤芯更换、制动液添加以及冷却液添加,成本是363元。以此类推下去,拿一台特斯拉Model 3开3年6万公里,每年的保养成本也不过400元,妥妥省钱小能手了。
那燃油车呢?我们就以一台同样售价在30万左右的宝马3系为例,按照小保+大保的保养规律,中间间隔是1万公里来计算。
其中,宝马3系小保养(更换机油机滤)的价格为1128元;大保养(增加空调/空气/燃油滤清器)的价格则为3775元;此外,宝马3系在3万公里后的小保养需要增加制动液。
而如果按照每年2万公里的行驶里程,一年两保来计算的话,那么宝马3系3年6万公里在保养方面的总花费则为15351元,差不多平均每年的保养费用需要去到5117元。
怎么样,同样是30万级别的车,特斯拉Model 3一年保养只需要不到400块钱,而宝马3系却需要去到5000多块钱,二者每年的保养费用差了将近13倍,这么一算下来,是不是又觉得电车的保养成本是真的很香呢?
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