续航400公里的电动车
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续航400公里的电动车,电动新能源汽车目前并没有油车这么受欢迎,但随着技术的进步和政策的扶持也变得越来越广泛,更多人开始考虑使用电车,下面和大家分享续航400公里的电动车。
续航400公里的电动车1
1、 AION V
官方指导价 : 15.96-23.96万
级别 : 紧凑型SUV
相比竞争对手,埃安V拥有不错的续航里程表现、加上华为5G技术与L3级别自动驾驶,都让埃安V在细分市场中显得竞争力十足;同时,它还有ADiGO3.0自动驾驶系统、一键遥控泊车等供消费者选择,在辅助驾驶、自动泊车等方面技能满满。
2、 小鹏汽车G3
官方指导价 : 14.38-25.78万
级别 : 紧凑型SUV
作为小鹏汽车的第一款上市车型,小鹏G3具有很多比较前卫的智能型的理念。它的外形比较时尚,配置水平非常高,最重要是价格低,获得了不少年轻互联网消费者的青睐。小鹏G3的搭载了145千瓦的前置电机,能够提供300牛米的扭矩,最高365公里的NEDC续航里程完全能够满足城市用车的需求。
3、 威马EX5
官方指导价 : 14.68-28.98万
级别 : 紧凑型SUV
威马EX5是一款紧凑型纯电SUV,整体的调性偏向于家用。底盘悬架的调教十分舒适,不过高速时的支撑力就弱了一些;空间方面的表现没有问题,能够满足家用的各种需求。威马EX5的工信部续航里程为400公里,高续航版本有520公里,都算不错,只是高续航版本相对低续航版本来说贵了一点,但整体20万以下的售价还是可以接受。
4、 几何A
官方指导价 : 11.87-25.00万
级别 : 紧凑型轿车
相信很多车友对于几何A已经非常熟悉,作为几何品牌下首款以国际标准打造的量产纯电轿车,在外观上可谓是赚足了眼球,其次内饰设计、科技配置以及行驶品质都可以说是自主新能源品牌的标杆产品,甚至可以说在产品特性上几何A已经超越了同级别大多数产品。
5、 Aion S
官方指导价 : 13.96-20.58万
级别 : 紧凑型轿车
纵观目前电动车市场上的车型,缺的不再是新的车型,而是精品的电动车型,Aion S则是广汽新能源主打精品电动车型,无论是外在设计还是内在用料、配置或者动力性能、续航里程等等,Aion S都处在中上游水平,购车对空间、配置、适合全家人出行等需求的消费者来说,广汽新能源Aion S或将是个不错的选择。
续航400公里的电动车2
车型一:比亚迪e2
推荐车型:2019款 高续航版 创·尊贵型
工信部纯电续航里程:405 km
厂商指导价:11.98万元
作为一款跨界风格的纯电动车型,比亚迪e2的整体外观设计还是能给人眼前一亮的感觉,整体非常动感时尚。前脸采用“Dragon Face”的家族式设计语言,加上满天星的中网设计,兼具设计感及精致感。侧身线条足够流畅,棱角分明的设计也足够有力量感。尾部最引人注目的当属贯穿式的LED尾灯设计,具有超高的辨识度,也进一步提升了车尾的视觉宽度。
内饰设计也是很熟悉的比亚迪家族式风格,整体简洁大气又不失豪华质感。配备有8英寸的全液晶仪表盘以及10.1英寸的可旋转式中控大屏,提升了驾驶舱的科技氛围。并且搭载有最新的DiLink 2.0智能车机系统,整体功能相当强大,支持海量APP下载和OTA在线升级,还提供有语音控制、在线导航、多媒体娱乐等功能,实用性很高,也加强了人机互动。
比亚迪e2采用的皮质座椅质感还是可以的,支持手动4向调节。加入缝线的设计,更有精致感。座椅的包裹性及支撑性也还做得比较到位,较长的坐垫对腿部能有很好的'支撑,乘坐舒适性表现不错,达到同级主流的水准。
后排座椅的填充物软硬适中,坐垫也较为厚实,乘坐舒适性还不错。得益于其出色的轴距表现,后排乘坐空间也达到了同级领先的水准。后排中央地台基本做到了全平,并且横向空间也不错,乘坐三人压力并不大。
比亚迪e2在储物空间方面的表现也相当出色,手套箱及扶手箱的容积都较大,储物空间设计也很合理,方便驾乘者储放随身物件。行李厢空间常规容积为400L,足以满足日常使用需求,并且后排座椅还支持整体放倒,可以进一步提升整体装载能力。
动力方面,比亚迪e2搭载的是一台最大功率70kW的永磁同步电机,最大扭矩能达到180Nm。其电池容量为47.3kW/h,NEDC工况下的续航为405km。
传动系统方面,与电机匹配的是一台固定齿轮比的单速变速箱,挡把采用旋钮式设计,科技感更强。并且还有ECO模式、Sport模式以及雪地模式三种驾驶模式可供选择。
小结:基于e平台打造而来的全新跨界风格纯电动车,比亚迪e2在外观、内饰设计方面的表现都足以令人满意。时尚动感的设计风格符合当下年轻消费者的潮流审美观;科技感十足的内饰风格也深受年轻人的喜爱,特别是搭载有DiLink 2.0智能车机系统的中控大屏,可玩性非常高。确实,在10万元级别的电动车市场中,比亚迪e2的产品竞争力是足够的,加上其405km的NEDC综合续航里程,提升了用车的便利性的同时也降低了用车成本。考虑到其8.98万元的起步售价,比亚迪e2确实做到了高性价比及高续航兼具,相当难得。
比亚迪e2 车型二:小鹏G3小鹏汽车 小鹏G3
推荐车型:2020款 400标准续航 悦享版
工信部纯电续航里程:401 km
厂商指导价:14.38万元
小鹏G3也采用了跨界造型设计,时尚前卫的设计符合时下消费者的审美追求。鲨鱼式运动前脸配合锐利的LED大灯,相当犀利,也极富未来科技感。平直的侧身线条有些许平淡,好在悬浮式车顶的设计为其增添了几分运动气息。尾部圆润的造型配合贯穿式的LED尾灯设计,层次感更加丰富,视觉上也很有科幻感。
内饰方面,小鹏G3内饰的整体设计风格较为简洁。除了15.6英寸的中控大屏外找不到任何实体按键设计,所有的功能都集成于中控大屏内,功能配置也十分丰富。此外,前挡风玻璃采用了天幕设计,让视野更为宽阔。
小鹏G3采用的运动风格皮质座椅质感也很不错,主副驾驶位均带有电动调节。座椅对于腰部及腿部的支撑做得不错,能够调节出一个很舒适的坐姿。
小鹏G3的后排乘坐空间并不算特别出色,2625mm的轴距表现也只能算是中等水准,并没有为其带来更为宽裕的后排腿部空间。好在宽大的座椅坐着比较舒服,后排乘客的乘坐舒适性也还不错。
储物空间的布局设计也很合理,特别是硕大的中央扶手箱,容积相当惊人,能够储放不少大件物品。行李厢地台较为平整,纵向深度较深,有着不错的空间表现。后排座椅也支持比例放倒,灵活多变的空间设计能满足更多的装载需求。
小鹏G3搭载的是一台最大功率145kW(197Ps)的永磁同步电机,最大扭矩 为300Nm。电池方面,小鹏G3搭载了电池容量为50.5kWh 的三元锂电池,NEDC综合工况下续航里程为401km。
传动系统方面,与电机匹配的是一台电动车单速变速箱,采用了怀挡式设计。
小结:作为造车新势力中的佼佼者,小鹏G3只亮相以来就一直受到很多的关注。时尚前卫的设计加上很有未来科技感的内饰风格,都足以吸引到更多有选购电动车需求的消费者们的注意。不过考虑到价格方面的问题,同价位区间小鹏G3只能选购最低配车型,整体性价比并不算高。预算充足的话,还是建议上520的长续航版本。
小鹏G3 车型三:吉利帝豪GSe吉利汽车 帝豪GSe
推荐车型:2019款 500领尚型
工信部纯电续航里程:400 km
厂商指导价:12.98万元
帝豪GSe的外观设计与燃油版的帝豪GS很相似,区别是前脸采用了新能源车型标志性的封闭回环式设计。并且采用了双色车身设计,更显年轻运动。尾部的风格与前脸相呼应,以简约风为主。
内饰依旧延续了吉利家族式的设计风格,T字形的对称式中控布局较为合理,方便驾驶操作。不过中规中矩的内饰风格明显有点跟不上潮流了,科技感及档次感都有所欠缺。
帝豪GSe采用支持六向电动调节的皮质座椅,细节处加入了蓝色的缝线点缀,彰显其新能源车的身份。不过座椅的人体工程学做得不是很到位,包裹性及腰部的支撑性都较为一般,座椅的舒适性还有待提升。
车身尺寸方面,帝豪GSe的长宽高分别为4440/1833/1560mm,轴距则达到了2700mm。出色的轴距表现也为其带来了不错的后排空间,后排腿部空间及头部空间都较为宽裕,表现出色。
行李厢的常规容积为330L,后排座椅支持比例放倒,放倒后的行李厢容积可扩充至1042L,满足家庭日常使用需求还是绰绰有余的。
动力方面,帝豪GSe依旧搭载最大功率为120kW的永磁同步电动机,峰值扭矩为250Nm。匹配容量为53.1kWh的三元锂电池,NEDC续航里程为400km。
与电机匹配的单速变速箱采用旋钮式设计,科技感有所提升。
小结:吉利帝豪GSe则以实用为主,有着不错的功能配置、空间表现及动力。续航里程升级后也跨入了“400公里俱乐部”,续航里程的提升也会令其逐步加入更多电动车消费者的选购清单中。只是现在的“颜值党”越来越多,帝豪GSe其外观及内饰设计都显得有些老气,颜值不够高不足以吸引到更多年轻消费者的关注。
吉利帝豪GSe 车型四:广汽传祺GE3广汽新能源 传祺GE3
推荐车型:2020款 530 互联网悦享版
工信部纯电续航里程:410 km
厂商指导价:13.58万元
传祺GE3的设计也很有个性,前脸使用的是“凌云翼”家族设计语言,可以看到很多三角形及多边形元素,棱角分明看起来更加精致美观。侧面没有采用过多的线条勾勒,简洁大气。圆润饱满的尾部也加入了很多三角形的元素,足够醒目,辨识度也很高。
传祺GE3采用了横向悬浮式的立体座舱布局,整体较为简洁,用料质感也相当不错。高配车型上配备有全液晶仪表盘及8英寸的中控大屏,并搭载了ADiGo智能物联系统,包含智能语音、在线导航、一键找桩等服务,不过低配车型的配置则略显寒酸。
座椅采用皮织物混搭的形式,支持手动六向调节。座椅包裹性还不错,乘坐舒适性尚可,只是腰部支撑有点欠佳,会影响到长途驾驶的乘坐体验。
后排座椅的乘坐舒适性也还不错,中央地台也做到了全平,较为宽大的坐垫也能给腿部很好的支撑。并且腿部空间表现也不错,后排整体空间表现良好。
行李厢的表现可圈可点,开口较大,方便搬放大体积物品。内部空间较为平整,且后排座椅支持按比例放倒,可进一步提升装载空间。
动力方面,传祺GE3搭载的永磁同步电机最大功率为132kW,最大扭矩为290Nm。配备的三元锂电池容量为54.75kWh,NEDC续航达到410km。
单速变速箱的设计依旧为电动车常用的旋钮式挡把设计。
小结:作为纯电动小型SUV市场的拓荒者之一,诞生于广汽新能源专属纯电动车平台的传祺GE3在两年前上市后一直有着不小的热度。其极具个性的三角形设计元素配合随处可见的蓝色新能源标识,突显科技感。并且全新升级后的传祺GE3也弥补了老款车型续航短的缺陷,NEDC续航里程可以达到410km。不过如果能在外观设计及配置方面有进一步的提升的话,相信其市场表现会更加出色。
续航400公里的电动车3
性价比最高的电动汽车
1、宏光MINI EV
自特斯拉Model 3国产以来,月销过万基本是基本常态,但7月上市的五菱宏光MINI EV打破了常局,8月销量突破1.5万辆、9月销量突破2万辆,成绩远超特斯拉,成为新能源销售榜龙头;说实话,价格低、定位准、续航够的五菱宏光MINI EV确实香,尽管存在没有快充系统等缺陷,但综合其它又是来看,五菱宏光MINI EV依旧是一辆极具诱惑力的车,说实话,2020年性价比最高的电动车还真非它不可!
2、小鹏汽车G3
小鹏汽车在新势力造车中可以排前三,G3便是其首款车型,定位于一款紧凑型SUV。外观有个性,有些另类,但也颇有科技感和未来感,车顶的摄像头更是其与众不同之处。内饰一块大屏放在中间,操作都在里面,好用就是它的特点。
G3的空间属于紧凑型SUV的常规表现,日常家用不会有抱怨。动力强劲,实测百公里加速7.8秒,续航分有两个版本,401公里的标准续航版和520公里的长续航版。但小鹏G3的主要亮点其实是其自动驾驶,已经非常接近标杆特斯拉的水平。
3、广汽新能源Aion LX
Aion是广汽新能源的一个车系,除了Aion LX,还有轿车Aion S;AionLX定位于一款中型SUV,轴距超过了2米9,车长接近4米8,空间表现处于中型SUV中的常规水平。整车设计传统和未来感并存,内饰则主打豪华和科技。
根据实测,Aion LX 旗下80版的高速续航至少在500km以上,城市工况续航则的确能达到650公里的水平;而且快充从30%电量充至80%仅需半个小时,在充电条件好的情况下,基本可以替代燃油车了。
4、特斯拉Model 3
特斯拉Model 3差不多已经是公认的电动车里的豪华品牌了,所以带有一定的吸睛能力。它的优点很明显,就是拥有一大堆黑科技,同时舒适性和操控性都很不赖,超长的续航里程以及广布的充电桩也不用太过担心没电的问题。不过价格方面的问题确实值得商榷,但如果你不介意它价格随意波动,那么这确实是一个很不错的体验选择。
如今国产特斯拉Model 3补贴后的价格已经下探到25万元以内,对于唯品牌论的消费者来说,特斯拉Model 3一定是最好的选择,哪怕它不是综合实力最强、做工最完美的电动车。
5、蔚来ES6
蔚来ES6在各方面都比较均衡。中型尺寸空间够大、510km续航够长、外观内饰设计够大气、气质够豪华、智能化水平够高、动力够强,所以从各个层面来说,蔚来ES6在同级别中确实有它吸引人的地方,唯一的缺点是,电池管理做得一般,导致实际续航与标称续航有较大差距。
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