离合器的常见故障有哪些及故障原因
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离合器的常见故障有哪些及故障原因,在日常生活中,车辆让我们出行更加的便利了,但在车辆行驶的过程中难免会出现一些问题,当汽车出现故障时一定要及时处理,避免发生意外,以下了解离合器的常见故障有哪些及故障原因。
离合器常见故障及原因:离合器打滑
1、 现象:汽车在起步时,离合器踏板抬得很高才能勉强起步;行驶中发动机加速时,车速却不能随之提高。这些都属离合器打滑现象。
2、原因及处理:
(1)、液压操纵式离合器打滑,多数是因为离合器踏板自由行程不够,从而造成分离轴承压在分离杠杆或膜片上而随之转动。可调节离合器踏板的返回位置,并调整总泵推杆长度,将推杆调长并与活塞顶住,再将推杆倒转半圈,使用权总泵推杆与活塞之间留有间隙。然后再调整分泵调节杆长度,使其伸长,感到分离轴承与分离杠杆或膜片顶住以后,再把调整螺钉调回到二者间隙为2mm左右。
(2)、对于机械操纵式离合器,离合器踏板自由行程不够,可调整踏板拉杆的工作长度,使分离轴承与分离杠杆或膜片之间的间隙达到规定的数值。
(3)、如因离合器摩擦片沾有油污而打滑,可将分离杠杆或膜片调高,增大分离间隙,用绳索或硬木将离合器踏板固定在分离位置上,之后用螺丝刀缠上一层浸过汽油的擦拭布,插进分开的一面,转动飞轮,将油污擦掉,再换用干擦布彻底清洁一次。然后用螺丝刀撬开摩擦片的另一面,进行上述操作。洗净后,重新调整分离杠杆高度即可。
(4)、因离合器片烧蚀而打滑时,如摩擦片较厚,可将烧蚀部分打磨掉,并调整分离杠杆高度即可;如摩擦片太薄没有打磨的余地,可用砂纸对折,将砂面朝外,然后用细金属丝穿过摩擦片上的孔,将砂纸固定。之后保持低速小负荷行驶并避免换档。
(5)、因离合器摩擦片破碎而造成打滑甚至接合不上时,可将踏板下端拉杆自由行程调整螺母放松到最大位置,拆下飞轮壳下盖,取下分离杠杆螺母的开口销,将每个分离杠杆高度调整螺母等量放松,使压盘在压盘弹簧作用下向前移动紧压从动盘摩擦片,此时离合器处在结合状态不能分离,然后挂低档,以低速小负荷并不换档净车开回予以修理。此法不适用于膜片弹簧离合器。
离合器常见故障及原因:离合器发生异响
1、现象:离合器异响多发生在离合器接合或分离的过程中以及转速变化时。
例如离合器刚接合时有时会有“沙、沙、沙”的响声,接合/分离或转速突然变化时会有“克啦、克啦”的响声等。离合器产生异响是由于某些零件不正常摩擦及撞击造成的,根据异响声音的不同及产生的条件可判断出异响产生的部位及原因,以采取相应的维修办法。
2、原因及处理:
(1)、离合器踏板没有自由行程或自由行程过小,此时分离杠杆与分离轴承总是接触着,即使车停着也会有异响。应调整离合器踏板的自由行程。
(2)、离合器摩擦衬片磨损后,使离合器易经常处于半接合状态。汽车在行驶中,由于离合器分离轴承转动而引起响声。这种情况可通过调整离合器踏板自由行程予以排除。若通过调整自由行程仍不能消除时,应重新铆离合器衬片。
(3)、离合器衬片脏污或沾油,加上摩擦生热,逐渐使衬片硬化。这时,即使肖有打滑,也要产生异响。此时应清洁衬片或更换衬片。
(4)、离合器从动盘扭转或减震弹簧折断,会产生扭转振动噪声。此时应修理或更换从动盘。
(5)、离合器分离轴承缺油时,将产生“吱吱”声。此时应给分离轴承注油或更换分离轴承。
(6)、分离杠杆(或膜片弹簧分离指端)不在同一平面时,易使减震弹簧折断,起步时将产生连续打滑,引起振动。此外,离合器弹簧折断、弹力变小,也会发生同样现象。分离杠杆的回位弹簧弹力减弱,会导致离合器分离轴承回位不好,从而造成离合器分离不彻底,产生异响。此时应将分离杠杆的高度调整一致,更换弹簧。
(7)、从动盘毂或离合器从动轴花键磨损,应更换从动盘或离合器从动轴。
(8)、离合器、变速顺、发动机曲轴主轴颈轴线没对准,应予对准。
离合器故障的表现有哪些
离合器在使用过程中,常见的`故障主要有离合器踏板过重、打滑、分离不完全、抖动、空转、异响等。离合器出现问题后,会出现各种现象,如无法快速加速、爬坡等。
离合器失效主要有以下几种情况:
一、是湿式离合器无法打滑。原因如下:离合器片磨损;离合器没有自由行程;离合器弹簧故障。故障排除方法是调整离合器行程,更换新的离合器片和弹簧。第二,离合器不能分离。原因如下:离合器手柄自由行程过大;离合器片变形,厚度过大;离合器滑槽的凹槽是磨出来的。故障排除方法有:调整离合器行程、修整或更换离合器片。
二、自动离合故障:打滑。原因如下:离合器片与曲轴之间位移不足;摩擦片与壳体接触面积过小;离心蹄销轴锈蚀;摩擦片表面脏污油腻;三个离心甩块重量不等,或一个摩擦片脱落。故障排除应从两个方面入手:一是检查摩擦片与壳体的接触情况,检查离心瓦的销轴是否能灵活转动;
三、检查曲轴螺母是否松动。当曲轴转速增加时,车速缓慢增加。原因:离合器片上有油或水;离合器故障;摩擦片磨损或断裂。故障排除要根据具体情况处理。
离合器故障如何诊断
发动机怠速运转,踩下离合器踏板,原地换挡有撞挡声,很难换入。踩下踏板时,膜片弹簧不能完全压缩,应进行调整。从动盘前后安装错误,导致从动盘与飞轮仍有摩擦,应重新组装;盘翘曲变形,使从动盘与飞轮或压盘之间仍有摩擦。磁盘应该被纠正。
启动抖动故障现象:启动时离合器不能顺利结合,造成抖动。原因及排除方法:主动盘与从动盘之间压力分布不均匀,各释放杆调节不一致,会因按压时间不一致而造成离合器抖动,应更换离合器按压弹簧,将释放杆调平;如果离合器衬片接触不良,表面硬化,用胶水粘合,应重新铆接离合器衬片;
从动盘翘曲,离合器接合时离合器衬片会有不规则接触,因此应从动盘校正或更换。异响故障现象:离合器在分离或接合时发出异响。原因及排除方法:如果离合器踏板没有自由行程或自由行程过小,应调整离合器踏板的自由行程;离合器摩擦片磨损后,离合器往往处于半接合状态,通过调整离合器的自由行程就可以消除。
离合器衬片硬化,应清洗或更换;如果离合器从动盘扭曲或阻尼弹簧断裂,应修理或更换从动盘;如果离合器轴承缺油,应将油注入分离轴承或更换分离轴承。离合器打滑故障现象:离合器松开时,汽车无法启动;加速时发动机转速增加,但车速不相应增加;爬上长坡时,离合器冒烟,有烧焦的味道。
当拉紧驻车制动器并进行起动测试时,发动机应该已经关闭。如果不关,说明离合器确实打滑了。原因及排除方法:离合器打滑多是由于离合器踏板自由行程不足,导致分离轴承压在分离杠杆或隔膜上,随其转动。
你可以调整离合器踏板的回位位置和调整主缸推杆的长度,调整推杆的长度并将其保持在活塞上,然后将推杆反转半圈,然后调整副缸调整杆的长度,当你感觉到释放轴承和释放杆或隔膜相互保持在一起后,再将调整螺钉调整回大约2mm的间隙。如果离合器摩擦片因油污而打滑,可以将分离杆或隔膜调得更高,以增加分离间隙。然后用螺丝刀裹上一层浸过汽油的抹布,转动飞轮擦去油污,再用干布彻底清洗干净。
离合器一般的故障有哪些
一、湿式离合器故障:打滑。原因如下:离合器片磨损;离合器没有自由行程;离合器弹簧故障。故障排除方法是调整离合器行程,更换新的离合器片和弹簧。
二,离合器不能分离。紧紧握住离合手柄,电动车还能行驶,换挡困难或换挡失败。原因如下:离合器手柄自由行程过大;离合器片变形,厚度过大;离合器滑槽的凹槽是磨出来的。故障排除方法有:调整离合器行程、修整或更换离合器片。
三、自动离合故障:打滑。原因如下:离合器片与曲轴之间位移不足;摩擦片与壳体接触面积过小;离心蹄销轴锈蚀;摩擦片表面脏污油腻;三个离心甩块重量不等,或一个摩擦片脱落。故障排除应从两个方面入手:一是检查摩擦片与壳体的接触情况,检查离心瓦的销轴是否能灵活转动;二、检查曲轴螺母是否松动。
四,干离合:打滑。当曲轴转速增加时,车速缓慢增加。原因有:离合器片有油污或离合器自由水量I不舒服;离合器故障;摩擦片磨损或断裂。故障排除要根据具体情况处理。主要故障是自动换挡。电动车行驶时,档位会自动起飞,回到空档位。
原因如下:齿轮磨损过大;轴承过度磨损;齿轮的滑动花键孔和花键过度磨损;凸轮轴槽、销磨损后有松动现象,拨叉、齿轮槽磨损松动,使齿轮不到位。故障排除的方法是更换磨损的零件。故障的特点是刹车失灵。
原因有以下几点:刹车片磨损;刹车片与轮毂接触不良;制动凸轮磨损;制动器被水或油弄湿;制动轴磨损;制动行程调整不合适。故障排除方法是更换磨损的制动摩擦片和其他磨损零件。
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