2022年什么时候放票
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2022年什么时候放票,就目前来看春运火车票一般提前15天售卖,由于2022年春运起止时间是从2022年1月17日(农历十二月十五)开始,2022年什么时候放票。
什么时候放票1
2022年春运放票是什么时候是时下很多人都有的疑问,由于今年过年很早1月31日就春节了,而按照往年来看过年前半个月近入春运也就是1月17日,所以春运的第一天的票1月2日就开始售卖了,不过由于各地售票时间有些许偏差,具体的以实际为主。
2022年春运什么时候开始?
2022年春运1月17日开始。
要说一年中出行人流量最大的是什么时候,那么春运一定会拥有姓名。毕竟春节作为一年中最为隆重的节日,无论是上班族还是在外打工仔都会赶往家乡与家人团聚,由于今年1月31日就是除夕了所以春运的话一般是1月17日就开始了。
2022年春运火车票什么时候开售
1月2日。
春运能提前多久买火车票是每年春节来临的时候大家都有的疑问,春运时间是以春节为界,春节前15天及春节后的25天。2022年春节是2021年1月17日到2月25日,由于当前铁路部门是提前15天售票。所以春运第一天的售票时间便是1月2日了。
什么时候放票2
就目前来看春运火车票一般提前15天售卖,由于2022年春运起止时间是从2022年1月17日(农历十二月十五)开始,到2022年2月25日(正月二十五)结束。所以春运第一天的购票时间为1月3日,第二天的购票时间为1月4日,以此类推。
另外,每年春运火车团体票的购买时间比正常预售期提前3—5天,计划购买团体票的乘客或单位,必须在预售期前3—5天内到车站办理。铁路部门提醒,购买团体票人数要达到一定的数量,并由所在单位携带证明前往各火车站申请办理。办理学生团体票,要携带学校证明;建筑工人可以委托业主工会或者持单位相关证明去办理团体票。
2022春运是多少号至多少号:1月17日至2月25日
春节是我国的重大节日,因为是公众假期,回家探亲特别集中,为应付这个特大任务,运输部门需要特别安排车辆,客车、货车,火车,航空部门等等都需要做出特别安排应付春运。
之所以这样是因为春节是中国最重要的传统节日,中国人又是很重感情的,旧新年交替之际。这一天,旡论身在何时何地的游子,再远的路,要回家和家人团聚。节前回不去节后也要回去。农民工兄弟在外辛苦一年了,挣多挣少,带着钱回家走走,一家人团圆团园,给孩子买件新衣服,家里多几样新电器。陪陪年老的父母,唠唠家常。陪妻子出去看看。总之,"团圆"是春节永恒话题。
什么时候放票3
知彼知己者,百战不殆。要稳准狠的买到一张票,先得弄清楚火车票究竟怎么个卖法。
官方火车票销售渠道有 5 种:电话订票、互联网购票、代售点、车站窗口、自助售票机。
电话订票,互联网购票(即:12306 网站或 App)预售期为 30 天,代售点、车站窗口、自助售票机为 28 天。所有购票渠道间实行「通售共享」,不存在各个渠道间分配相互独立的票源。
电话、互联网售票比其他渠道提前 2 天放票,且为同一票源,所以想要第一时间抢购到车票,只能通过电话或 12306 互联网渠道。
官方公布的数据,火车票互联网售票占比近 90%,也侧面佐证了不存在各渠道间独立分配票源的说法。所以就不要妄图反向操作去车站窗口或代售点捡漏了。
电话购票,虽跟互联网渠道同时放票,但通过电话拨号键盘,速度上远比不上通过 12306 网站或 App 的操作速度。
故对于春节、十一等出行高峰,12306 网站或 App 渠道购票是不二之选。
什么时间买
电话及互联网车票预售期 30 天,包含了车票出发日期当天。也即是说,计划出行日期前 29 天可以购票。根据国铁最新发布的信息,2022年春运 12306 官网及 App 业务办理时间调整为每日 5:00 至 23:30。
但我们也不用提前 29 天一大早爬起来抢票,因为 12306 并不是一到 5 点钟就一股脑把全国各地的所有车票全放出来,而是根据起售车站的不同在 8:00 至 18:00 间分了 21 个时间点发售。
如北京西站 8:00 起售,北京南站则为 12:30 起售。所以如果要买一张北京南站出发的车票,12:30 前才是应该去 12306 购票的正确时间,而不是一大早爬起来刷票。各个火车站相应的车票起售时间可以在 12306 官网或 App 内的「起售时间」功能里查询。
候补购票
自 2019 年 5 月 22 日起,所有车次均已支持候补购票。候补购票跟第三方软件抢票(不考虑第三方候补抢票,后文单独讨论)比起来,区别在哪?哪个更靠谱些呢?
打个比方会比较容易理解这个问题。
春运火车票就像一家超级火爆的餐厅里的桌位,到了饭点就供不应求。12306 就是餐厅门口的服务员,购票的是餐厅顾客,来了都由服务员安排桌位就餐。没有候补购票机制时,餐厅桌位满了就是满了,等吃饭的人唯一能做的就是一遍遍的跑去问服务员,有没有位置空出来。
谁运气好,问的时候刚好走一桌客人,就能进去吃饭(买到车票)。但餐厅实在是太火爆了,总是遇到这么个情况,顾客一遍遍的去问服务员也很耗费精力。这时就有精明的生意人发现了商机,在餐厅门口推出了代问服务员服务:10 分钟问一次不要钱,5 分钟问一次收 10 块钱,1 分钟问一次嘛就要收 50 块钱。
这个精明的生意人就是第三方抢票软件。
而所谓候补购票,就是这家餐厅终于学会排队叫号了。跟我们平时去热门餐厅吃饭一样,没位置了,服务员就给后来的顾客发一个排队号码。一旦有位置空出来,就按顺序叫号就餐。
这时生意人再去一遍遍的去问服务员有没有空位,当然就没有了。因为一旦空出来就会优先安排排队拿了号的顾客入内就餐。
这就是为什么候补购票 100% 优于第三方软件抢票的.原因。因为一旦有票,12306 便会把票优先卖给候补购票的人。只有等候补购票的人都买到票了,剩下的票才能被未提交候补购票的旅客、及第三方软件购买。
第三方抢票
搞清楚了候补购票机制,再来看看第三方抢票是如何工作的。
首先需要清楚,12306 从没授权任何第三方网站或者软件进行代理售票业务,没有任何直连的优先购买渠道,也没有和任何人合作开发购票软件。
12306 官方对于第三方抢票的态度是明确的打击、限制。
就像以往火车站打击黄牛倒票一样。一旦 12306 发现购票方行为异常,比如 1 秒抢 10 次,就会限制购票或降速购票。为了避免这种情况,第三方软件需要尽可能逼真的模拟真人的购票行为。远不如大家想象的,可以借助计算机毫无节制的抢票。
这也是为什么很多人有这样的经历:抢票软件没抢到,自己反倒在 12306 上买到了票。
然后再来看目前第三方抢票的 2 种方式:余票监控抢票、候补抢票。
余票监控抢票
也叫捡漏抢票,即我们在「候补购票」小节里讲到的传统抢票方式。我们已经知道,只要存在候补,就不会有余票。
出行高峰(如春运)季,没候补的情况只可能是以下两种:
一是车票首次开售的时候。
二是候补购票截止兑现后(0:00 至 13:00 车次最晚前 1 天 23:30,13:00 至 23:59 开车前 6 小时)。
无论哪种情况,较之 12306,第三方软件可能借助高网速、高刷票频次等手段增加抢票成功率;也可能因为相同原因被 12306 系统识别并被限售、降速,降低抢票成功率。
考虑到 12306 官网本就支持余票监控下单,所以除非你不方便用电脑,没必要冒着个人信息被盗取、滥用的风险使用第三方。
候补抢票
候补购票有数量限制,且越早候补,排队就越靠前,买到票的概率也就越大。跟鸡肋的余票监控抢票不同,第三方候补抢票是很有意义的。
因为 12306 官方的候补购票一旦满员,只能不停手工查询等待候补空缺。但第三方可以自动查询,实时监控候补状态。
说白了,有了候补购票,抢票就从抢余票变成了抢候补。
12306 官方虽有自动抢余票功能,但没有自动抢候补功能。要想抢候补只能依赖第三方抢票软件,当然代价是交出你的 12306 账号密码。
区间限售
区间限售是铁路系统票额分配机制的一种策略。
一趟火车路线从始发站到终点站,可能途经数十座车站。铁路系统为了提升列车运载效率、照顾长途旅客,车票发售时优先卖长途票,短途票暂不售卖,这就是区间限售。
多数情况下,车票开售瞬间无票,正是因为区间限售的缘故。而不是被抢票软件瞬间抢光,或者其他什么内幕原因。
举例来说,一趟从北京始发开往上海的列车,中途经过天津、济南、南京等站。刚开始发售时,北京到济南段区间限售,那么一开售乘客去搜索就会发现没票了。
区间限售具体如何实施、何时解禁,都没有官方的明确说法。
经验性的,一般来说开车前 1 天会解禁。面对区间限售,我们能做的无非是尝试更长的乘车区间,即所谓的「买长坐短」。上下车路途越远、站点规模越大,避开区间限售的几率就越大一些。
一个小技巧,可以提前几天观察拟出行车次的区间限售规律,调整上下车站点。
除此之外就是及时候补,等待区间限售解禁。但要冒购票失败的风险,因为热门时段、车次的车票可能等不到解禁就被长途区间的乘客抢购一空了。
总结
结合以上对火车票售卖机制的分析,可以总结出科学合理的购票操作指南如下:
根据出行日期,倒推 30 天(含出行当天)确定 12306 放票日期;
查询拟出发车站对应的具体放票时间,查询方式为:打开 12306 App,依次进入「全部应用」、「出行向导」、「起售时间」功能;
在放票当天起售时间,提前 5 分钟登录 12306 官网或 App 端,使用浏览器购票可打开自动查询下单;
若瞬间显示无票,则大概率区间限售,可往出发站前、到达站后多买几站;
若未抢购到车票,第一时间提交车票候补,多人出行建议分别候补;
若未能成功候补,如不顾忌个人信息泄漏风险,可使用第三方软件「双通道抢票」抢候补;
临近发车、候补购票截止兑现后,优先推荐官网自动刷票,也可尝试第三方软件抢票。
简而言之,就是盯紧车票开售时间抢票,抢不到就尽快候补,候补不上用第三方软件抢候补(需考虑个人信息泄漏乃至滥用风险)。
此外,对于短途、或上下车站点规模较小的旅客,最有效的方式还是多花点钱避开区间限售。
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