宝马计划年内将推出15款纯电动车型
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宝马计划年内将推出15款纯电动车型,到2030年,宝马集团计划向客户累计交付1000万辆纯电动车。届时,宝马集团旗下其他三大品牌也将全面电动化,宝马计划年内将推出15款纯电动车型。
宝马计划年内将推出15款纯电动车型1
宝马集团财报年会在慕尼黑举行,财报显示,2021年,宝马集团多项财务指标创历史新高,新能源产品占比也是史上最高。在年会上,宝马集团董事长齐普策宣布2022年宝马集团电动化进程再提速,同时,宝马集团启动全球工厂转型升级。
多项财务指标创历史新高
在充满挑战的2021财年,宝马集团成功完成各项业绩目标,全年收益、税前收入和净利润等多项财务指标创下历史新高。同时,宝马集团在可持续发展等相关领域也圆满达成目标:其中,宝马集团新能源产品销量在2021年全球总销量中占比猛增至13%,而且其盈利能力大大增强。
齐普策表示:“2021年的业务发展证明宝马集团的转型已经初见成效。”据悉,2021年全年,宝马集团在全球共交付2,521,514辆汽车,同比增长8.4%;其中新能源车占比达13%,达328,314辆。
集团总收益达到1112.39亿欧元,同比增长12.4%。集团税前收入取得了强劲增长,达到160.6亿欧元的历史新高,同比增长207.5%。集团净利润同样刷新历史纪录,达到124.63亿欧元,同比增长223.1%。拟用于向股东分配的利润达到38.27亿欧元,每股分红水平创下新纪录。
2022年“电力十足”
目前,宝马纯电动车阵容已经有创新BMW iX、创新BMW i4、BMW iX3等,今年,还将新增包含BMW 3系、BMW 5系、BMW X1等系列的纯电车型,今年,宝马量产及试生产纯电动车型将达15款。
其中最令人瞩目的就是将于4月与全新一代BMW 7系一起全球首发的创新纯电动BMW i7。齐普策表示,全新一代BMW 7系是宝马在豪华汽车领域成功增长战略的下一张王牌,该车型将成为BMW豪华细分市场中第一款可提供内燃机、插电式混合动力和纯电驱动的豪华轿车。
随着产品阵容的快速扩充,宝马集团预计电动车型的销量也将随之迅速增长:到2025年底,宝马集团计划累计交付200万辆纯电动车,到2030年,计划向客户累计交付1000万辆纯电动车。届时,宝马集团旗下的劳斯莱斯、BMW Motorrad和MINI品牌也将全面电动化。
此外,作为新能源技术的又一重点,宝马集团正稳步推进氢燃料电池技术发展,并宣布基于该技术的电驱系统也可适用于“新世代”车型。今年,BMW iX5 Hydrogen氢燃料电池车也将进行小规模量产。
定义电动智能时代生产方式
在财报年会上,宝马集团提出了生产网络全新标准——BMW iFACTORY。宝马集团负责生产的董事诺德科沃奇博士表示,BMW iFACTORY为电动时代的生产网络转型提供了一种全球化的解决方式,以此来重新定义汽车生产的未来。
具体来看,BMW iFACTORY包含了精益、绿色和数字化三个要素。精益,即效率、精确和高度灵活性,以及将不同驱动技术和车辆架构集成到生产中的能力,这已成为实现成功转型的关键因素。绿色,指的是通过最先进的技术,最少的资源消耗以及循环经济模式来进行生产。
宝马集团的目标是:到2030年,在生产环节将单车碳排放量较2019年降低80%。数字化,则代表在生产中使用数据科学和人工智能,并在规划和开发中进行现实世界和虚拟世界的互融。 通过这种数字化的方式,可以让宝马集团世界各地的员工实现虚拟化连接,他们可在同一平台上进行实时开发和规划。
据悉,BMW iFACTORY标准将应用在宝马集团全球所有工厂中,包括位于沈阳生产基地的三个整车工厂和一个动力总成工厂。随着2025年宝马“新世代”车型的正式投产,宝马集团的生产网络也将进入全新维度。
宝马计划年内将推出15款纯电动车型2
宝马集团举办财报年会,宣布电动化进程再提速,在2022年内量产及试生产纯电动车型将达15款;基于全新构架的“新世代”车型将在2024年开始试生产,并于2025年亮相;到2025年底,宝马集团计划在全球交付200万辆纯电动车。
具体来看,2021财年宝马集团全球新能源汽车销量增长了70%,超过32万辆。此外,2022年内,宝马集团量产及试生产纯电动车型将达15款,覆盖约90%的细分市场。
除了已经上市的创新BMW iX、创新BMW i4、BMW iX3等车型外,还包含BMW 3系、BMW 5系、BMW X1等系列的纯电车型。其中最令人瞩目的就是将于4月与全新一代BMW 7系一起全球首发的创新纯电动BMW i7。
据悉,基于全新构架、搭载第六代eDrive电力驱动系统的“新世代”车型将在2024年迎来第一台试生产车型的下线。到2030年,宝马集团计划向客户累计交付1000万辆纯电动车。届时,宝马集团旗下其他三大品牌也将全面电动化:劳斯莱斯品牌将完成全部产品电动化; BMW Motorrad都市出行系列将全部实现电动化;MINI品牌也将从本世纪30年代初开始迈向全面电动化。
而作为新能源技术的又一重点,宝马集团正稳步推进氢燃料电池技术发展,并宣布基于该技术的电驱系统也可适用于“新世代”车型,成为可持续出行的又一选择。今年,BMW iX5 Hydrogen氢燃料电池车也将进行小规模量产。
此外,在财报年会上宝马集团还透露了一个重磅消息,提出了生产网络全新标准—BMW iFACTORY,它为电动时代的生产网络转型提供了一种全球化的解决方式,以此来重新定义汽车生产的未来。
BMW iFACTORY标准将应用在宝马集团全球所有工厂中,包括位于沈阳生产基地的三个整车工厂和一个动力总成工厂。其中匈牙利德布勒森工厂计划于今年6月破土动工,26个月后“新世代”车型(NEUE KLASSE)的试产车将在这里下线;2025年,“新世代”车型将在该工厂正式投产。
宝马计划年内将推出15款纯电动车型3
3月16日,宝马集团在公司的财报年会上正式宣布,公司的电动化进程要进一步提速,2022年内量产及试生产纯电动车型将达15款;基于全新构架的“新世代”车型将在2024年开始试生产,并于2025年亮相;到2025年底,宝马集团计划在全球交付200万辆纯电动车。
公开信息显示,2021财年,宝马集团总收益达到1112.39亿欧元,同比增长12.4%。集团净利润达到124.63亿欧元,同比增长223.1%,创历史新高。
销量方面,2021年,宝马集团在全球共交付252.15万辆汽车,同比增长8.4%;其中新能源车占比达13%,达32.83万辆,同比增长70%。
为延续这一势头,宝马集团将加快纯电产品阵容扩充。2022年,宝马集团量产及试生产纯电动车型将达15款,覆盖约90%的`细分市场。除了已经上市的创新BMW
值得关注的是,今年4月,宝马集团将同步发布全新一代BMW 7系和纯电动BMW i7。
“今年,纯电动BMW i7将把BMW电动车型推向新的高度,它将是我们持续成功、引领变革的重要组成部分,” 宝马集团董事长齐普策表示,全新一代BMW 7系是宝马集团在豪华汽车领域成功增长战略的下一张王牌,该车型将成为BMW豪华细分市场中第一款可提供内燃机、插电式混合动力和纯电驱动的豪华轿车。
随着产品阵容的快速扩充,宝马集团预计电动车型的销量也将随之迅速增长。
“到2030年,宝马集团的全球总销量至少有一半将是纯电动车。我们正尽一切可能提前实现这一目标。届时,纯电动车的年销售量将超150万辆。当然,这也取决于全球不同地区充电基础设施的发展速度,以及电池相关原材料的供应情况,”齐普策表示。
据齐普策介绍,为了保证现有车型生产,宝马集团还在关键零部件供应方面做了充分的准备工作。例如为了保证电芯的充足供应,宝马集团将第五代eDrive电力驱动系统配备的电芯采购量从120亿欧元增加至超过200亿欧元。
据了解,到2030年,宝马集团计划向客户累计交付1000万辆纯电动车。届时,宝马集团旗下其他三大品牌也将全面电动化。
此外,宝马集团正稳步推进氢燃料电池技术发展,并宣布基于该技术的电驱系统也可适用于“新世代”车型,成为可持续出行的又一选择。今年,BMW iX5 Hydrogen氢燃料电池车也将进行小规模量产。
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