3月轿车销量排名公布,五菱宏光 MINI EV蝉联首位
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3月轿车销量排名公布,五菱宏光 MINI EV蝉联首位,2022年3月,国内汽车厂商共计批销新车181.4万辆,同比下降1.6%。3月轿车销量排名公布,五菱宏光 MINI EV蝉联首位。
3月轿车销量排名公布,五菱宏光 MINI EV蝉联首位1
近期,中国汽车工业协会公布了2022年3月份轿车销量排行榜完整版,榜单共统计了在售的198款轿车当月销量和具体排名情况。前几年的时候,国人最喜欢买10万级紧凑级轿车,而如今越来越多的消费者开始选择B级车和电动车,各车型的销量排名也发生了很大的变化,下面让我们看一下榜单的具体内容。
本月销冠车型依然是五菱宏光 MINI EV,3月份总共卖了47,563辆,它是本月唯一月销量突破3万大关的轿车,被称为新一代国民家轿实至名归。
销量排在第2名的车型是日产轩逸,看数据参数,轩逸并不出众,但此车的销量一直很恐怖,如今朗逸也不是它的对手。
销量排在第3名的车型是丰田凯美瑞,一款20万级的合资B级车,月销量达到27,211辆,几乎和日产轩逸卖的一样多。更恐怖的是,凯美瑞在主流B级车中是终端优惠幅度最小的。既卖得多,价格又坚挺,凯美瑞已成新一代“B级车之王”。
销量排在第4~10名的车型
销量排在第4~10名的车型分别是大众朗逸、特斯拉Model3、丰田卡罗拉、比亚迪秦plus、本田雅阁、丰田雷凌和长安逸动。其中这几款合资品牌紧凑级轿车销量相对稳定,国产的比亚迪秦plus和长安逸动销量成绩相对亮眼,比亚迪秦PLUS主要依靠的DM-i系列撑销量,现在仍然一车难求。
长安逸动凭借出色的外观和性价比已经能够与主流合资车抗衡。特斯拉Model3不仅在价位上正式对标宝马3系、奔驰C级,在销量方面也已甩开对手一大截。本田雅阁在B级车市场是“一人之下,万人之上”,销量远超帕萨特、迈腾等车型。
本月销量排在第11~20名的车型
思域本月发力,终于在销量上击败了大众速腾。如今的思域已经没有明显短板,安全配置丰富,动力强劲,在细节做工和空间表现上也不逊色于速腾,如今思域销量超过速腾,我认为是情理之中的事情。大众帕萨特貌似已经从“中保研事件”中走出来了,本月卖了16,386辆,虽然销量不及卡罗拉和雅阁,但这成绩也可喜可贺。
换代后的奔驰C级颜值颇高,价格虽然贵,但销量依旧可观,本月竞品车型3系、A4L都不是它的对手。名爵5、吉利帝豪也挤进了销量排行TOP20,国产车的身影在销量榜单头部真的越来越常见。
本月销量排在第21~50名的车型
比亚迪汉卖了12359辆,但这并不是它的真正实力。因为现在比亚迪汉的产能确实跟不上,已经积压了大量的订单。如果激发全部潜能,比亚迪汉的销量应该能与Model3抗衡。
宏光MINI EV火了以后,许多品牌也争相模仿,在这些竞品中,目前销量表现最好的当属奇瑞QQ冰淇淋,本月卖了11,687辆,这销量成绩虽与宏光MINI EV比还有很大差距,但对于奇瑞来说已经是一次很大的胜利。
大众桑塔纳老当益壮,这种“古董车”如今月销量还能破万,可见大众的品牌信仰有多强。比亚迪海豚涨价后依然热销,当月卖了10,501辆,已经比大众Polo、本田飞度等同级燃油竞品车型销量还高。销量前50的车型中,新能源车型还有小鹏P7、奇瑞小蚂蚁、广西埃安Aion S上榜。
3月轿车销量排名公布,五菱宏光 MINI EV蝉联首位2
乘联会日前发布的批售销量数据显示,刚刚过去的3月份,国内乘用车市场出现了小幅度的销量下滑,而接下来的4月份,车市整体可能还将面临更大的市场压力。乘联会给出的'预测显示,由于汽车产业链长,协同要求高,核心生产和物流基地的停产辐射范围广,4月的车市产销压力可能会很大。
2022年3月,国内汽车厂商共计批销新车181.4万辆,同比下降1.6%。其中轿车市场的批售销量为87.2万辆,同比微降0.4%。
从畅销款车型的具体表现看,3月的国内轿车销量前十榜单上出现的基本都是熟面孔,日系依旧是大赢家,抢到了一半的名额;德系则只剩下朗逸一款车型撑门面;自主油车也上榜了唯一一款车型——逸动。此外,五菱宏光MINIEV、特斯拉Model3和秦PLUS三款新能源车型不负众望,再次携手轻松跻身轿车市场畅销榜。
五菱宏光MINIEV
2022年3月销量:47563辆
宏光MINIEV,图片来源:上汽通用五菱
3月的轿车市场上,微型电动车宏光MINIEV可谓是一枝独秀,以接近5万辆的月销量遥遥领跑细分市场。很显然,3月中下旬宏光MINIEV全系涨价的消息并没有对这款新晋“神车”带来太大的影响。
此前,五菱官方宣布,受上游原材料价格持续大幅上涨、补贴退坡等综合因素的影响,对旗下五菱宏光MINIEV、五菱NanoEV、宝骏KiWi EV等车型进行了官方指导价调整,其中五菱宏光MINIEV系列补贴后售价在3.28-4.98万之间,涨价幅度在4000-4200元之间。
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从数据上看,五菱宏光MINIEV本月卖出47563辆轻松夺冠,自从上市以来,宏光MINIEV就凭借时尚小巧的外形以及亲民的售价而备受消费者的青睐,很多年轻人选择它并不仅仅是为了代步,同时也是一种个性的展示,近期这台车又推出了几款GAMEBOY版本,对外观内饰进行升级,整体风格更加炫酷,CLTC纯电续航里程分别为200km和300km。
10-15万合资A级家轿中,日产轩逸以27373辆的成绩继续领跑,大众朗逸和丰田卡罗拉分别卖出26040和25173辆,排在第四和第六位,此外丰田雷凌、本田思域、大众速腾、大众宝来、别克英朗、雪佛兰科鲁泽以及大众桑塔纳的成绩也都在一万台以上。
时至今日,很多人对于轩逸的热销仍不理解,认为这台车皮薄馅大不够安全,但老百姓买车更看重空间、油耗以及舒适性,因此轩逸的成功绝非偶然。
20万左右B级轿车方面,丰田凯美瑞在3月份一举拿下27211辆排在榜单第三位,成绩遥遥领先同级对手,本田雅阁卖出20667辆排名第八,大众帕萨特收获16386辆,日产天籁有15471辆进账,其余诸如丰田亚洲龙、大众迈腾、别克君威等均未能跻身“万台俱乐部”。
俗话说:风水轮流转,曾经大众双雄迈腾和帕萨特都统治过中型车市场,但最近两年日系三杰重新站了起来,很多人嘴上喊着不买日系车,但身体却很诚实。
国产车方面,除五菱宏光MINIEV夺冠以外,比亚迪秦PLUS和长安逸动也都闯入前十名之列,其中比亚迪秦PLUS售出22942辆排名第七,长安逸动拿下18732辆搭上了前十名的末班车,此外名爵5、吉利帝豪、比亚迪汉、奇瑞QQ冰淇淋、长安奔奔EV和比亚迪海豚的销量也都突破了一万辆。
曾几何时,轿车市场一直被合资车所统治,国产车只有吉利帝豪孤军奋战,如今却呈现出百花齐放的局面,自主品牌正在以肉眼可见的速度进步,可喜可贺!
豪华品牌中,奔驰本月成了最大赢家,两款主力奔驰C级和奔驰E级分别卖出15586、11363辆,各自领先同级对手,宝马5系卖出11029辆成绩也较为稳定,奥迪方面却损失惨重。
奥迪A4L、A3和A6L成绩均出现下滑,分别只有5667、5632和5461台进账,但最惨的当属宝马3系,换代之后一直表现出色的宝马3系在3月份仅仅收获了3195辆,成绩尚且不如凯迪拉克CT5,造成这种情况的原因是由于华晨宝马所在的沈阳基地3月份一直处于停工状态,产能跟不上所致,并非是自身产品力的问题。
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