福特将销售“缺芯”半成品汽车
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福特将销售“缺芯”半成品汽车,在美国,福特汽车工厂外硕大的停车场上,成百上千辆新车被迫闲置于此,无法交付,因为它们没有被安装芯片。福特将销售“缺芯”半成品汽车。
福特将销售“缺芯”半成品汽车1
相比于去年下半年,目前芯片短缺虽然有一定缓解,但仍是车企最大的痛。
4月3日,据@央视财经报道,近年来,汽车芯片短缺现象一直阴霾不散,不仅严重制约汽车业产能,使得汽车延期交付,还导致车企不得不为新车减配,有的新车甚至卖出一年后才能补装芯片。
据了解,央视所提到的车企值得就是福特,在美国福特汽车工厂外硕大的停车场上,成百上千辆新车被迫闲置于此,无法交付,因为它们没有被安装芯片。
为了使新车尽快交付到客户手中,最近,福特甚至宣布将销售缺少部分非安全关键功能芯片的半成品”车辆,并承诺一年后再将芯片补发给经销商,由其帮助在客户汽车上安装。
此外,戴姆勒、大众商用车、特斯拉都曾公开表示因为缺芯”,不能保证为新车提供完整配置,宝马因此取消了多款车型的中央信息显示屏的触摸功能;通用汽车则会暂时放弃座椅加热功能;而特斯拉甚至还简配了USB充电接口。
由于芯片短缺,上周全球共减产约96300辆汽车,其中超过80%减产来自欧洲市场,北美市场减产约14200辆汽车。截至目前,2022年全球已累计减产约125万辆汽车。
为了自救,今年2月,欧盟委员会正式公布了《欧洲芯片法案》,将投入超过450亿欧元,用以提升欧洲在全球芯片制造市场的份额。
福特将销售“缺芯”半成品汽车2
芯片短缺仍然是车企的痛,据央视财经报道,近年来,汽车芯片短缺现象一直阴霾不散,这不仅严重制约汽车业产能,使得汽车延期交付,还导致车企不得不为新车减配,有的新车甚至卖出一年后才能补装芯片。
报道称,在美国,福特汽车工厂外硕大的停车场上,成百上千辆新车被迫闲置于此,无法交付,因为它们没有被安装芯片。
最近,福特甚至宣布将销售缺少部分非安全关键功能芯片的“半成品”车辆,并承诺一年后再将芯片补发给经销商,由其帮助在客户汽车上安装。
此外,戴姆勒、大众商用车、特斯拉都曾公开表示,因为“缺芯”,不能保证为新车提供完整配置。宝马取消了多款车型的`中央信息显示屏的触摸功能;通用汽车则会暂时放弃座椅加热功能 。
了解到,上周,由于芯片短缺,全球共减产约 96300 辆汽车,其中超过 80% 减产来自欧洲市场,北美市场减产约 14200 辆汽车。截至目前,2022 年全球已累计减产约 125 万辆汽车。
不仅仅是车企,受疫情和供应链影响,全球各个行业都在承受芯片短缺带来的困扰。多国不得不竞相扩大芯片的制造能力。
近日,三星宣布,计划将斥资 1500 亿美元(约 9555 亿元人民币)扩建产能。
今年初,英特尔宣布,计划投入 1000 亿美元(约 6370 亿元人民币)建设全球最大芯片制造基地。
台积电也在近日宣布,未来三年内,将投资 1000 亿美元用于扩建产能。
今年 2 月,欧盟委员会正式公布了《欧洲芯片法案》,根据该法案,欧盟将投入超过 450 亿欧元,用以提升欧洲在全球芯片制造市场的份额。
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近几年来,汽车缺芯问题一直影响着汽车行业的发展,制约汽车制造商的产能,产能受限导致汽车交付延期,甚至还有的新车要一年后才给给车辆补装芯片。
据央视财经报道:福特汽车美国工厂停车场上,有大量的新车闲置在停车场上,由于没有安装芯片导致车辆无法交付,只能闲置放着。福特方面表示将销售部分非安全关键功能缺少芯片的“半成品”车辆,并承诺一年后将芯片补发给经销商,后续由经销商协助给车辆安装上。由于受芯片短缺问题持续影响,早在今年2月份,福特汽车北美8家工厂就开始陆续停产一周,停产的工厂包括福特密歇根、伊利诺伊州、密苏里州和墨西哥的工厂。
由于受“缺芯”、“新能源补贴退坡”等一系列因素的影响,近段时间以来,已多家新能源车企陆续对外宣布涨价,新能源汽车市场“涨声一片”。
据了解,涉及涨价的车型近40款,其中包含了特斯拉、欧拉汽车、哪吒汽车、广汽埃安、小鹏汽车、比亚迪、上汽通用五菱、大众汽车、零跑汽车、极氪、几何汽车、福特汽车、威马汽车、荣威等品牌,车辆的涨幅少则千元,多则上万元。
据相关数据显示,一辆传统燃油车芯片需求量约为300个,而一辆智能化配置高的传统燃油车,则需要500到700多的芯片,高端的智能电动车对芯片的需要更大,或高达2000个以上。目前,据媒体报道,现在一款20元的半导体芯片售价已被抬升至2800元。
车企们纷纷对外宣布涨价,均表示涨价的原因为“原材料价格持续大幅上涨”。理想汽车CEO李想也针对涨价表示,目前来看,和电池厂商已经合同确定了二季度电池涨价幅度的品牌,基本上就都立刻宣布了涨价。还没有涨价的,大部分是涨价幅度还没有谈妥的,等待谈妥后也普遍会立刻涨价。
战争、政治、疫情让买车还能升值,美国二手车价格整体上涨了30%”。有业内人士表示:俄罗斯和乌克兰都是供应半导体的重要国家,美国半导体工业90%的氖气都来自于乌克兰。由于战争的因素,目前价格已经上涨了4倍,大大增加了芯片的生产成本。
此外,据相关数据显示:因芯片紧缺问题,上周全球一共减产96300辆汽车,截至到现在,2022年全球已累计减产约125万辆汽车。
因此,车企们也不得不采取应对方法来减少缺芯带来的影响,例如:因芯片不足,梅赛德斯奔驰暂停接受德国市场E级车订单、大众在德国市场则对经销商可订购的数量进行限制、特斯拉被车主反映交付的Model 3和Model Y汽车,车辆内饰中控和后排没有USB接口,只有看到车辆预留了孔位,无线充电也不起作用。
特斯拉也对此回应:由于零部件短缺,后续受影响的车主可以打电话安排服务预约,之后再补装USB接口。理想汽车与小鹏汽车也出台了,先交付缺少毫米波雷达的车型,后续毫米波雷达到货后再进行补装的交付方案。
此外,由于受到芯片紧缺问题的影响,宝马取消了旗下部分车型的触摸屏功能,涉及的车辆包含3 系、4 系轿跑车/敞篷车/Gran Coupe(除了 i4)、Z4 以及 X5、X6 和 X7 SUV 等车型。
早前有不少行业人士预计今年“缺芯”问题会有望缓解,但从目前来看,芯片问题依旧还很紧缺,原材料价格上涨厉害、车市产销紊乱现象仍然是行业主流。
对于车企先交付,后补装的方案,全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,当下不少车企推出部分“减配”车型来降低对芯片的依赖,体现了灵活应对市场变化的态度。先保证车辆的交付,不仅能让消费者尽早提到车,对车企的产销秩序来说也有益处,能保障车企更加平稳地运行。
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