保时捷将于2024年推出旗舰级纯电动SUV
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保时捷将于2024年推出旗舰级纯电动SUV,保时捷 CEO在保时捷的资本市场日宣布了该计划,其内部代号“K1”,保时捷将于2024年推出旗舰级纯电动SUV。
保时捷将于2024年推出旗舰级纯电动SUV1
据外媒报道,保时捷首席执行官Oliver Blume证实了该公司将推出一款旗舰级纯电动SUV的计划,新车型的定位将高于卡宴(Cayenne)和Macan。
7月18日,保时捷在即将进行的首次公开募股之前为分析师举行了资本市场日,Blume在活动上表示,新车型将是对运动化SUV的诠释。
保时捷的目标是复制其Taycan电动轿车所取得的成功,该车型对该公司是一个意料之外的成功。Taycan现在的销量已经超过了其标志性的911跑车。Blume在一份声明中称:“我们瞄准的是利润率较高的细分市场,旨在挖掘新的销售机会。”Blume表示,Taycan的成功表明,客户愿意花更多钱去购买电动汽车。
图片来源:保时捷
新的代号为K1的电动SUV将在2025年后在莱比锡工厂生产。保时捷表示,该车型还将采用去年在慕尼黑国际车展上展出的Mission R车型的技术。除了全新的高性能电池外,Mission R还搭载了一个920伏电力系统,可以减少充电时间。此外K1还将搭载Mission R中的油冷式电动机。
去年11月,来自经销商的消息人士向媒体透露了保时捷的新SUV计划,称该车预计将在2025年之后问世,并可能提供三排座椅,这将是保时捷第一次推出三排座椅车型。当时,保时捷拒绝对关于该车型的消息发表评论。
保时捷的目标是,到2030年使其全球销量的80%来自纯电动汽车。Blume在7月19日表示:“我们正在推进电动化攻势,到2025年时,我们希望推出纯电动版的718跑车车型。”
Blume还证实,电动版Macan的发布时间将比此前宣布的有所推迟。消息人士称,Macan及其姊妹车型奥迪Q6 e-tron原定于明年推出,但由于母公司大众集团为这些车型开发新软件的进度落后于计划,因此这些车型的发布时间被推迟了。Blume称,电动版Macan预计将于2024年上市。
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由于保时捷母公司大众集团的软件开发问题,保时捷全电动 Macan SUV 有所延误。然而,这似乎促进了保时捷另一旗舰级新款纯电动 SUV 的开发进度。
据 Automotive News Europe 报道,保时捷 CEO 奥利弗-布鲁姆(Oliver Blume)在保时捷的资本市场日宣布了该计划,布鲁姆称:“我们计划在保时捷的产品线中增加一个新的豪华纯电动 SUV 车型,该车将在德国莱比锡的工厂制造,这将进一步提高我们在豪华汽车领域的地位。并且我们的目标是利润较高的细分市场,这将带来新的销售机会”。
保时捷表示,这款旗舰级纯电动 SUV 内部代号“K1”,定位高于卡宴和 Macan,将于本世纪中期推出,并且该车将配备去年在慕尼黑 IAA 车展中展示的 Mission R 概念车的`部分技术,包括其直接油冷式电动马达。
图为保时捷 Mission R
Mission R 采用天然纤维增强塑料(NFRP),而不是传统的碳纤维材料。并且 Mission R 拥有 920 伏的电力系统和高性能电池,这意味着 Mission R 在续航时间和充电速度上有不俗表现。目前保时捷并没有确认是否会将这些组件带到新款旗舰级纯电 SUV 上,但该 SUV 大概率拥有三排座椅,这将是保时捷第一次推出三排座椅的车型。
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近日,保时捷首席执行官奥博穆(Oliver Blume)表示,保时捷计划推出一款续航里程较高的全新豪华纯电动跨界SUV,新车定位将高于卡宴和Macan,将在德国莱比锡工厂生产组装。
结合此前消息,新车很有可能是一台中大型SUV,将基于保时捷与奥迪合作研发的Premium Platform Electric(PPE)平台为基础进行开发,预计2025年前后亮相。也有信息称新车代号为K1,将融入保时捷的Mission R技术,使用高性能电池,并拥有920伏的电力系统,可以有效减少充电时间。
对保时捷而言,目前仅有Taycan系列的纯电动车型在售,而且市场表现超出预期,因此这款新车也被寄予厚望,让保时捷实现2030年旗下电动车型占品牌年销售总额80%以上的目标。
奥博穆说,“新车型将进一步扩大我们在豪华汽车领域的地位,特别是利润率更高的细分市场,将挖掘出新的市场潜力。”
早在去年11月,已有业内人士爆料保时捷推出跨界电动车的计划,并表示这款车可能采用三排座椅的空间布局,采用混合动力系统或者纯电动动力系统。但当时,保时捷并未做出回复。
奥博穆还表示,纯电动Macan可能在2024年上市,其姊妹车型奥迪Q6 e-tron原计划明年推出,但因大众集团的软件研发落后于计划,新车上市时间也被迫推迟。
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